Bu içerğimizde ”lastik üretim tarihi nerede yazar?, araba lastikleri ne zaman değiştirilmeli?, lastik ömrü kaç yıldır? vb. konularda bilgi sahibi olmak isteyen okuyucalırımız için hazırlanmıştır. Her yıl nispeten az kilometre yapıyorsanız, diş derinliğinizin birkaç yıl boyunca oldukça sağlam kaldığını görebilirsiniz. Ancak bu, lastiklerinizin yola çıkmaya elverişli olduğu anlamına gelmez.

Lastiklerinizi ne zaman değiştirmeniz gerektiği konusunda kesin bir lastik yaşı sınırı yoktur ancak lastikleriniz 5-7 yaşına geldiğinde durumlarını yakından takip etmeli ve değiştirmeyi düşünmelisiniz.

5 yıllık kullanımdan itibaren;

5 yıl içerisinde lastikleriniz muhtemelen pek çok farklı zemin üzerinde çalışmış ve belki de darbelere maruz kalmış olacak. 5 yıllık kullanımdan sonra en az yılda bir kez bir uzmana kontrol ettirin. Bu, erken hasar görmemelerini ve sizi veya yolcularınızı tehlikeye atmamalarını sağlayacaktır.

Lastik yaşlanması genellikle lastiğin yan duvarında görünen ve çatlama olarak bilinen küçük çatlaklarla tanımlanır. Bu, UV ışığının kauçuğu oksitleyerek kurumasına neden olmasıyla ortaya çıkar.

Lastikler, yaşlanma hızını önemli ölçüde yavaşlatan oksitlenme önleyici kimyasallar içerirken, bu mum benzeri madde yalnızca lastik hareket halindeyken açığa çıkar. Bu nedenle, lastik sık kullanılmazsa veya verimsiz bir şekilde saklanırsa daha çabuk yaşlanır ve tekrar kullanıma sunulduğunda kullanılamaz hale gelir. Düşük kilometreli, eski otomobiller erken yaşlanma açısından en fazla risk altında olan araçlardır; çünkü sürücüler, lastik dişlerinin çok olması durumunda lastiklerin hala iyi durumda olduğunu varsayarlar.

Lastiklerin erken yaşlanması güvenliği etkileyebilir ve lastik arızası riskini artırabilir. Bu nedenle 6 yıl veya daha eski lastikleri olan sürücülere, lastiklerin hala güvenli olduğundan emin olmak için profesyonel bir kontrol yaptırmalarını tavsiye ederiz. Yedek lastikler veya karavan ve römorklara takılanlar gibi ek lastikleri kontrol etmeyi unutmayın; çünkü bu lastikler genellikle daha az kullanılır ve lastik eskimesine daha duyarlı olur.

Lastik Üretim Tarihi Nerede Yazar?

1. Lastiğinizin yanağındaki işaretleri arayın
2. Dört haneli bir kod bulun
3. Üçüncü ve dördüncü rakamlar üretim yılını gösterir
4. Eğer bu süre 5-7 yıldan daha fazlaysa lastiklerinizi kontrol ettirmenizive gerekiyorsa değiştirmenizi öneririz.

Dört haneli lastik yaş kodu genellikle lastiğin yan duvarındaki bir pencerede bulunur. Kodun ilk iki hanesi yıl içindeki üretim haftasını (1’den 52’ye kadar), ikinci iki hane ise üretim yılını temsil eder.

Bu örnekte üretim tarihi kodu 4718’dir; burada 47, üretim haftasını, 18 ise yılı temsil eder; bu da lastiğin üretim tarihinin 2018’in 47. haftası olduğu anlamına gelir.

Lastiklerinizde sadece 3 haneli bir sayı yazıyorsa lastiklerinizin 2000 yılından önce üretildiği ve en kısa sürede değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Yeni Lastik Satın Alırken Lastik Yaşı Kaç Olmalı?

Lastikler ‘yeni’ olarak kabul edilir ve lastik üreticilerinin tavsiye ettiği saklama talimatları doğrultusunda orijinal üretim tarihinden itibaren 5 yıla kadar perakende satışa uygundur.

Alman BRV tavsiyesine dayanan lastiklere yönelik endüstri standardı, yeni lastikler için ‘5 yıl kuralı’dır.

Yeni bir lastik satın alırken, hangi boyuta ihtiyacınız olduğunu bildiğinizden emin olun ve lastik üretim tarihi bulunduğunuz yıl olacak şekilde satın almaya çalışın.

Lastikler eskidiğinde ne olur?

Lastikler yaşlandıkça yanaklarında çatlamaya başlar. Bu, UV ışığı kauçuğu oksitleyerek kurumasına neden olduğunda meydana gelir. Her ne kadar lastikler bu süreci yavaşlatmak için oksitlenme önleyici kimyasallar içerse de, bunlar yalnızca lastikler hareket halindeyken işe yarar. Arabanız bir süre kullanılmadan bırakılırsa veya lastikleriniz depoda saklanırsa, sık kullanıma göre daha hızlı bozulur.

Lastiklerinizin erken aşınmasını nasıl önleyebilirsiniz?

Lastik zaman içinde ve kilometrelerce kaçınılmaz aşınma ve yıpranmaya maruz kalır, ancak belirli önlemleri almazsanız bu durum daha da hızlanabilir.

1. Lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol edin

Az şişirilmiş lastikler erken lastik aşınmasına neden olur. Lastik zamanla doğal olarak bir miktar hava kaybettiğinden, takılı lastiklerin basıncını ayda bir (ve yedek lastiklerin yılda bir kez) kontrol edilmesini öneririz.

Lastik aşınmasının yanı sıra, az şişirilmiş lastiklerle araç kullanmak, aracınızın daha fazla yakıt tüketmesi nedeniyle ekstra yakıt maliyeti anlamına gelir.

Aşırı şişirilmiş lastikler de erken aşınmaya yatkındır. Bu nedenle lastik basıncınızı üreticinin tavsiyelerine göre ayarlamanız önemlidir.

2. Şoklardan kaçının

Bir kaldırımın üzerinden, bir çukurdan veya bir hız tümseğinden geçmek, lastiklerinizin aşınmasını hızlandırabilecek bir şoka neden olur.

Aslında bir veya daha fazla lastiğin aldığı darbe, aracınızın geometrisinin bozulmasına neden olabilir. Sonuç?:  Lastiklerinizin erken değiştirilmesini gerektirecek şekilde düzensiz aşınması.

3. Yaz/kış lastiklerinizi doğru şekilde saklayın

Yaz ve kış lastikleri arasında geçiş yapıyorsanız, kullanılmamış lastiklerinizi temiz, havadar ve hava şartlarından korunan bir yerde saklamanız önemlidir.

Aşırı sıcaklıklar aynı zamanda kauçuğun yaşlanmasını da etkiler. Bunları çok sıcak veya çok soğuk sıcaklıklara maruz bırakmak yerine, doğrudan güneş ışığından uzak, ılıman bir yer seçin.

Sürüş Tarzı ve Koşulları Lastik Ömrünü Nasıl Etkiler?

Lastikleriniz aracınızın yol ile olan tek bağlantısıdır ve yol ile etkileşimi lastiklerin ömrünü büyük ölçüde etkileyebilir.

Agresif sürüş, kauçuğun dayandığı ısıyı ve gerilimi artırarak lastiklerin erken aşınmasına neden olabilir. Agresif sürüşün bazı örnekleri şunlardır:

• Yüksek hızlarda sert viraj alma
• Hızlı kalkış
• Sert frenleme
• Yüksek hızlarda sürüş

Ancak soruna neden olan her zaman sürüş alışkanlıkları değildir. Bazı durumlarda sorun, aracınızı sürdüğünüz yol koşullarıdır.

The post Lastik Üretim Tarihi Nerede Yazar? Lastik Ömrü Kaç Yıl? first appeared on Arıza Işıkları.

Sizlere en iyi lastik markası, en iyi lastik markaları, en iyi yaz lastiği ve en iyi kış lastiği konularında rehber niteleğinde bir içerik hazırladım.

Yaz lastiği veya kış lastiği almayı düşünüyorsanız, bu içeriği sonuna kadar okumanızı tavsiye ederim. Burada yazan bilgiler kişisel bir fikir, reklam içeriği yada herhangi bir lastik tavsiyesi değil, dünyanın en saygın kuruluşlarının yaptğı lastik testlerinin sonuçlarıdır.

Burada okuyacağınız bilgileri size lastik alacağınız firmalar söylemez, belki bilmezler bile. İnanmıyorsanız lastik bayilerini arayın ve sorun! Size sadece lastik boyutunu soracaklar ve ellerindeki lastik markalarının fiyatlarını söyleceklerdir. Fren mesafesiymiş, ıslak yolda kaç metrede dururmuş falan malesef kimsenin umurunda değil.

En iyi lastiklerin test sonuçlarına geçmeden önce bir hatırlatma yapmak istiyorum. Eğer bütçenize ve lastik ölçülerinize göre, hangi lastiği alacağınıza karar veremiyorsanız, konu altında bulunan yorum bölümünden lastik tavsiyesi isteyebilirsiniz.

Lastik önerisi isterken, lütfen aşağıdaki bilgileri doldurmayı unutmayın ki, daha sağlıklı bir tavsiyede bulunabileyim.

• Bütçeniz:
• Aracınızın lastik ölçüsü:
• Aracınızın marka modeli:
• Yaşadığınız Ülke/İl: (Kış ayları sert geçmeyen bölgeler için 4 mevsim lastik tavsiyesinde bulunmak için)

Şimdi hızlıca konumuza dönelim.

Lastik seçerken nelere dikkat etmeniz gerekiyor, önce ondan bahsetmek istiyorum. Ülkemizde enflasyon nedeniyle fiyatların sürekli değişmesi  vb. nedenlerden dolayı herhangi bir ürün alırken herzaman en önemli kriterimiz ‘’bütçe’’ oluyor.

İşte lastik alırken ilk kriteriniz kesinlikle bütçe olmasın. En ‘’iyi fren mesafesi’’ olsun.  Lastik arabanın kalbidir.  Size, iç ve dış tüm risklere karşı koruma sağlar.

Avrupa birliği yasalarına göre göre her lastiğin üzerinde aşağıdaki lastik etiketlerinin olması zorunlu.

Bu etikette ‘’Islak zeminde frenleme, yakıt tasarrufu, ve yol gürültü seviyesi’’ değerlerini görebilirsiniz.

Şimdi şöyle düşünün. Yolda 2 araç aynı hızda seyir halindesiniz. Önünüzdeki araçlar aniden durdu, yada karşınıza insan veya hayvan çıktı aniden frene bastınız. Ve siz yanınızdaki araçtan 7 metre önce durduğunuzu düşünün. 7 metre neredeyse 2 araç boyunda fark demek. 7 metre farkı geçtim 30-40 cm fark ile bile bir çok hayat, can ve mal kurtulur.

Benim yaz yada kış lastiği seçerken sıralama kriterlerim aşağıdaki gibidir.

Yaz lastiği için;

1-Islak yolda frenleme mesafesi

2-Kuru yolda frenleme mesafesi

3-Yol sesi seviyesi

4-Yakıt tüketimine verdiği etki

5-Lastik aşınma seviyesi

Kış lastiği için;

1-Karda frenleme mesafesi

2-Islak yolda frenleme mesafesi

3-Kuru yolda frenleme mesafesi

4-Buzlu yolda frenleme mesafesi

5- Yol sesi seviyesi

6-Yakıt tüketimine verdiği etki

7-Aşınma değerleri

Bu sıralama sizler içinde örnek olabilir. Ülkemizde şöyle bir kanaat oluşmuş. ‘’Aracıma 15 bin tl verip 4 adet Michelen lastik aldım. En iyisi bu’’ derler. Halbuki örneğin 8 bin tl Hankook lastiğe verip daha iyi fren mesafesine sahip olabilirdi. Bu nedenle marka ve fiyat algısına takılmayın. Bizim önceleğimiz resmi test sonuçları.

En iyi Yaz Lastiği

Bu testlerde piyasadaki en iyi yaz lastiklerinin hangileri olduğunu öğreneceğiz! Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang ve daha fazlasıı. En iyi yaz lastiklerini ebatlarına göre test sonuçlarını paylaşacağım.

Aşağıda dünyaca ünlü firmaların test sonuçlarını görebilirsiniz. Bu testlerde lastiğin ebatı, aracın SUV mu yada HB/Sedan mı olduğu önem arz ediyor. İncelemenizi tavsiye ederim.

Tekrar hatırlatma yapmış olayim. Hangi lastiği alacağınıza karar veremiyorsanız yorum bölümünden yazın. Sizin için Fiyat/performans lastiğini bulalım.

Ayrıca aşağıdaki sıralamalarda ilk 3-4 lastiğin sonuçları bir birine çok yakın olabilir. 1.sıradaki en iyi lastikmiş gözüyle bakmamak gerekir. Bu sıralamanın oluşmasında sadece frenleme testleri hesaba katılmıyor. Lastiğin yakıt tüketimine etkisi, yol sesi, yıpranma payı gibi etkileride dahil ediliyor.

2023 ADAC Summer Tyre Test – 205/55 R16 test Sonuçları

ADAC lastik testinin 50. yıl dönümü ve bunu kutlamak için Alman otomotiv kuruluşu, popüler 205/55 R16 lastik boyutunda elli yaz lastiğini test etti ve her lastik için aşınma testini dahil etti! Ben sadece ilk 10’a girebilen lastikleri yazacağım. Sonrası tavsiye listemde değil zaten.

1. Goodyear EfficientGrip Performance 2
2. Continental Premium Contact 6
3. Michelin Primacy 4+
4. Bridgestone Turanza T005
5. Nokian WetProof
6. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7. Continental UltraContact
8. Kumho Ecsta HS52
9. Hankook Ventus Prime 4
10. Nexen N Fera Primus

2023 Tyre Reviews Best Summer Tyres – 205/55 R16 Lastik Test Sonuçları

1. Continental PremiumContact 7
2. Pirelli Cinturato P7 C2
3. Bridgestone Turanza T005
4. Goodyear EfficientGrip Performance 2
5. Michelin Primacy 4+
6. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7. Hankook Ventus Prime 4
8. Kumho Ecsta HS52
9. Vredestein Ultrac
10. Toyo Proxes Comfort
11. GT Radial FE2
12. Nankang Econex NA1

2023 Motor Summer Tyre Test – 205/55 R16 Lastik Test Sonuçları;

1. Continental PremiumContact 7
2. Michelin Primacy 4+
3. Bridgestone Turanza T005
4. Pirelli Cinturato P7 C2
5. Goodyear EfficientGrip Performance 2
6. Vredestein Ultrac
7. Hankook Ventus Prime 4
8. Dunlop Sport BluResponse

2023 Tyre Reviews Performance Tyre Test – 225/40 R18 Lastik Test Sonuçları;

1. Continental PremiumContact 7
2. Michelin Pilot Sport 5
3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4. Hankook Ventus S1 evo 3
5. Bridgestone Potenza Sport
6. Yokohama Advan Sport V107

2022 ADAC 16″ SUV Summer Tyre Test – 215/60 R16 Test sonuçları;

1. Continental Premium Contact 6
2. Michelin Primacy 4
3. Bridgestone Turanza T005
4. Dunlop Sport BluResponse
5. Toyo Proxes Comfort
6. Nokian WetProof
7. Debica Presto HP 2
8. Hankook Ventus Prime 3 K125
9. Kumho Ecowing ES31
10. Kleber Dynaxer HP4

2023 Best SUV Tyres Tested – 225/65 R17 lastik test Sonuçları

1. Michelin Pilot Sport 4 SUV
2. Bridgestone Turanza 6
3. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4. Goodyear EfficientGrip 2 SUV
5. Hankook Ventus Prime 4
6. Pirelli CINTURATO P7
7. Uniroyal RainExpert 5
8. Toyo Proxes Comfort
9. General Grabber GT+

2022 ADAC Summer Tyre Test – 185/65 R15 Test Sonuçları;

1. Goodyear EfficientGrip Performance 2
2. Bridgestone Turanza T005
3. Michelin Primacy 4
4. Pirelli Cinturato P1 Verde
5. Dunlop Sport BluResponse
6. Giti GitiSynergyH2
7. Laufenn G Fit EQ+
8. Continental EcoContact 6
9. Firestone RoadHawk
10. BFGoodrich Advantage
11. Falken Sincera SN110 Ecorun

2022 Auto Bild Summer Tyre Test – 215/55 R17 test Sonuçları

1. Goodyear EfficientGrip Performance 2
2. Hankook Ventus Prime 4
3. Michelin Primacy 4
4. Bridgestone Turanza T005
5. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
6. Kumho Ecsta HS52
7. Sava Intensa UHP 2
8. Dunlop SportMaxx RT 2
9. BFGoodrich Advantage
10. Fulda SportControl 2

2022 AutoBild SUV 4×4 Summer Tyre Test – 235/55 R18 test sonuçları ;

1. Goodyear EfficientGrip 2 SUV
2. Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
3. Falken FK510 SUV
4. Maxxis Victra Sport VS5 SUV
5. Toyo Proxes Comfort
6. Michelin Primacy 4
7. Nexen N Fera Sport SUV
8. Pirelli Scorpion Verde
9. General Grabber GT+
10. Imperial EcoSport SUV

2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP Tyre Test – 245/40 R19 lastik test sonuçları;

1. Bridgestone Turanza T005
2. Hankook Ventus Prime 4
3. Kumho Ecsta HS52
4. Vredestein Ultrac
5. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
6. Nokian PowerProof
7. Dunlop SportMaxx RT 2
8. Michelin Primacy 4
9. Toyo Proxes Comfort
10. Nexen N Fera Primus

The post En İyi Lastik Markası – En İyi Yaz ve Kış Lastiği 2024 first appeared on Arıza Işıkları.

205 55 r16 lastik hava basıncı kaç olmalı? Bu içerikte 205 55 r16 lastik hava basıncı tablosunu içeriğin devamında görebilirsiniz. Öncelikle size lastik hava basıncı ile ilgili bilgi vermek istiyorum. Kontrol edilmesi kolay olsa da, lastik hava basıncı düzenli araç bakımının en çok gözden kaçan yönlerinden biridir.

Düşük lastik basıncı; kötü yol tutuşuna, aşırı lastik aşınmasına ve yakıt tasarrufunun artmasına neden olabilir.

Yüksek lastik basıncı; çekiş gücünün azalmasına, frenlemenin zayıflamasına ve hatta lastiklerinizin patlaması riskine neden olabilir. Özellikle mevsim değişikliklerinde lastiklerinizi düzenli olarak kontrol ederek ve doğru lastik basıncını koruyarak aracınızı mümkün olduğunca güvenli ve verimli bir şekilde kullanmaya devam edebilirsiniz.

Lastik Basıncınızı Nasıl Kontrol Edersiniz?

Lastik basıncınızı kontrol etmek hızlı ve kolay bir işlemdir. Evde veya garajda bir basınç ölçeriniz varsa, sadece birkaç dakika içinde dört lastiği de hızlıca kontrol edebilirsiniz. Lastik basıncınızı sabah sürüşten önce kontrol etmek en iyisidir, çünkü sürüş lastikleri ısıtabilir ve yanlış bir okuma verebilir.

Genel bir kural olarak, lastik basıncı genellikle 32-36 PSI arasında olmalıdır. Modelden modele değişebileceğinden, kesin rakamlar için kullanım kılavuzunuzu kontrol edin. Lastik basıncınızı kontrol etmek aynı zamanda lastiklerinizi incelemek için de harika bir zamandır. Lastik sırtı düzensiz görünüyorsa, lastiklerinizin ömrünü en üst düzeye çıkaracak bir lastik rotasyonunu düşünmek isteyebilirsiniz. Lastik sırtı aşırı derecede aşınmış, düzensiz veya çatlamışsa, yeni bir lastik setine yatırım yapmanın zamanı gelmiş demektir.

TPMS Işığı Yanıyor!

Lastik Basıncı İzleme Sisteminizin (TPMS) ışığı gösterge panelinizde yanıyorsa endişelenmeyin, basit bir çözümü olabilir! Mevsim değişikliklerinde, özellikle soğuk iklimlerde, lastiklerinizin bir miktar basınç kaybetmesi olasıdır. Lastiklerinizin hava kaybetmesi mümkün olsa da, bu büyük olasılıkla sadece basınçtaki bir düşüştür.

Dışarıdaki sıcaklık azaldıkça lastiklerinizdeki basınç da azalacaktır. Aynı şey daha sıcak iklimler için de geçerlidir, bu da lastiklerinizin basıncını artırabilir. Dört lastiğin de basıncını bir gösterge ile kontrol edin ve gerektiğinde bir hava kompresörü kullanarak önerilen seviyeye kadar yeniden doldurun. Birçok taşınabilir hava kompresörü mevcuttur ve çoğu benzin istasyonunda müşterilerin kullanması için bir tane bulunur.

En doğru değerleri elde etmek için lastiklerinizi her zaman yavaşça doldurduğunuzdan emin olun. Dört lastiği de kontrol ettikten sonra, aracınızın lastik sensörlerini sıfırlamak için kısa bir sürüşe çıkın. Işığınız sönmezse, aracınızın marka modeline göre manuel TPMS ışığını resetlemeniz gerekecektir.

205 55 r16 lastik hava basıncı kaç olmalı?

205 55 r16 lastik hava basıncı tablosunu aşağıda görebilirsiniz. Burada bir çok lastik ebatının hava basınç değerlerini görebilirsiniz. 205 55 r16 lastik ebatını kırmızı ile işaretledim.

The post 205 55 r16 Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalı? first appeared on Arıza Işıkları.

“Lastik ikaz ışığı nasıl söner?” sorusu araç gösterge panelinde lastik ikaz lambası aktif hale gelen araç sahiplerinin sorduğu bir sorudur. Birçok otomobilde lastik basıncı izleme sistemi özelliği yer alır. Farklı marka araçlardaki sistemler lastik basıncını farklı şekilde denetleyebilir, ancak hepsi aynı amaca hizmet eder. Sistem, doğru şekilde şişirildiklerinden emin olmak için sürüş sırasında lastiklerinizi sürekli olarak izler. Bu sistem olmadan, bir sürücü lastiğinin çok geç olana kadar hava kaybettiğini asla fark etmeyebilir. Dolayısıyla lastik ikaz ışığı ile, lastiklerinizden birinin havasının ne zaman bitmeye başladığını bilecek ve olumsuz bir durum oluşmadan önce gerekli müdahaleyi yapabileceksiniz.

Lastik İkaz Işığı Hangi Durumda Yanar?

Motoru ilk kez çalıştırdığınızda, sistem kontrolü esnasında lastik ikaz ışığı birkaç saniye yanmalıdır. Araç başladıktan sonra bu ışık sönmelidir. Aksi takdirde bu durum, lastiklerinizden birinin basıncının düşük olduğu anlamına gelecektir.

Aracınızı yakın konumdaki bir benzin istasyonuna götürerek tekerleklerdeki lastik basınçlarını kontrol etmeniz gereklidir. Bazı sistemler hassastır ve bazı lastik basınçları arasındaki farkı söyleyebilir. Lastikleriniz için doğru basınç değerine, lastikleri satın aldığınız markanın internet sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz. Buna ek olarak sürücü kapısı panelindeki etiket üzerinde de bu değerler yer alır. Lastikler tekrar doğru basınç seviyesine ulaştığında lastik ikaz ışığı, sürüşe devam etmenin ardından kısa bir süre yanar ve daha sonra söner.

Lastik İkaz Işığı Nasıl Söner?

Ancak ışık yanmaya devam ederse, sistemde düzeltilmesi gereken bir sorun vardır. Bazı lastik basıncı sensörleri pillerle çalışır ve şarjları biterse, aracın bilgisayar sistemiyle iletişim kurmazlar ve ışık yanar. Sürüş sırasında ışık yanarsa, en kısa sürede aracı park etmeli ve tüm lastiklerinizi incelemelisiniz. Mümkünse tüm lastik basınçlarını bir ölçü aletiyle kontrol etmeniz ve tüm lastikleri şişirmeniz gerekir. Aşırı veya düşük şişirilmiş bir lastik, düzensiz bir şekilde aşınır ve normalden daha erken değiştirilmesi gerekir. Işığı görmezden gelmemeniz tavsiye edilmektedir.  Bu gibi durumlarda lastik tamamen aşınana kadar hava kaybetmeye devam edebilir. Lastik basınçları sürüş güvenliği açısından önemli bir konudur ve hassas yaklaşılması tavsiye edilir.

The post Lastik İkaz Işığı Nasıl Söner? first appeared on Arıza Işıkları.